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            “跨界”亦无界 共唱“双城记”

            2022-09-16 02:12:38 来源:皖江在线

            2018年11月,习近平总书记在首届中国国际进口博览会开幕式上郑重宣布:“支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略。”

            地处安徽“东大门”,坐拥合肥、南京两个都市圈,马鞍山紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词,以全面融入南京都市圈为主攻方向,坚持全市域、全领域与沪苏浙同频共振。

            迎“长风”奋楫前行,融入成绩斐然:宁马城际与巢马城际开工、产业一体互融,毗邻地区突破、跨省通办实现......马鞍山与长三角城市的距离前所未有的拉近。昔日“近邻”,变成了今日“队友”,携手在区域协同发展的大潮中踏浪前行!

            先手,集聚赶超优势

            春华秋实,仲秋时节,建设正酣。

            9月8日,“博望十年”暨重点项目集中开工、集中签约活动举行。当天,博望区共有19个重点项目集中开工,总投资103.6亿元;12个项目集中签约,总投资120.4亿元。19个开工项目,有4个位于宁马省际毗邻地区新型功能区,其中就包括腾亚环控产业链配套项目。

            腾亚环控产业链配套项目是南京腾亚实业在新型功能区落下的第三颗子。距离项目工地不远处,是腾亚一期精密工具研发与制造基地项目、二期腾亚环境控制智能装备制造项目。

            腾亚环控项目总投资14亿元,占地120亩,项目分两期规划、同步建设:其中,一期腾亚环境控制智能装备制造项目占地60亩,主要从事环境净化设备、环保设备、物联云智能控制新风系列产品的研发、生产和销售;二期产业链配套项目占地60亩,主要围绕环控智能设备上下游产业链,招引仪器仪表、数控装备、精密制造等项目。

            作为我国跨省毗邻地区一体化发展的“试验田”,宁马省际毗邻地区新型功能区充分发挥区位优势,扎实推进产业协作,大项目、好项目纷纷落地。宁马新型功能区管委会成立以来,累计签约高端装备制造、新材料等新兴产业项目16个,总投资336亿元,预计达产后产值约422亿元。

            今年是长三角一体化发展上升为国家战略的第四个年头。四年来,马鞍山紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词,以融入南京都市圈为主攻方向,充分发挥毗邻地区优势,围绕南京、合肥主导产业做配套,培育壮大半导体、5G通信通讯、绿色食品等产业集群,推动产业一体化发展,加快融“宁”入“长”步伐。

            在和县浦和产业合作示范区,项目加速“拔节”:南交投交通工程工业化建造科技中心项目已启动建设;中国南山·第一工园·浦和智造园项目封顶;和众创道产业园项目预启动二期建设;AVK大阀门扩建项目设备进场安装并试生产......目前,浦和产业合作示范区在建项目8个,总投资86亿元。而翻开浦和产业合作示范区成立以来的成绩单,不到两年时间,38个项目签约,总投资130亿元。

            慈湖高新区围绕江宁滨江开发区中兴通讯、LG化学、烽火通信等龙头企业协同打造通信通讯产业集群,引进中电泰日升等5G通信通讯项目22个,总投资125亿元。

            郑蒲港新区围绕南京江北新区“芯片之城”定位,协同打造集成电路产业集群,新增集群企业29家。

            数据显示,今年1-5月,我市招商引资亿元以上新签约工业项目325个。其中来自沪苏浙的项目210个,占比64.6%,爱柯迪新能源汽车零部件智能制造、中南高科马鞍山创智科技园等一批长三角项目落户我市。

            从地缘相近、人缘相亲的“近邻”,到协同“作战”的“队友”,都市圈同城化势能正源源不断转化为区域协调发展新动能。

            融入,扩大开放半径

            8月31日,随着最后一方混凝土顺利入模,宁马城际铁路采石河连续梁“0号块”圆满浇筑完成。这是宁马城际铁路全线首个连续梁“0号块”。

            作为宁马同城化的战略性先导工程、标志性民生工程、全局性“一号工程”,宁马城际铁路(马鞍山段)项目备受关注。该项目起自苏皖省界,终至当涂南站,线路全长27.726公里。

            近年来,“轨道上的马鞍山”建设如火如荼。9月9日10时08分,随着一台SR360R旋挖钻机的启动,巢马城际铁路郑蒲港高架站2号特大桥首根钻孔桩正式开钻,此举也拉开了中铁大桥局承建的巢马城际铁路江北段全面施工的序幕。

            巢马城际铁路作为安徽省首条控股建设的高速铁路,北接商合杭铁路,东联南沿江城际铁路,是合肥至马鞍山的直接联络线,建成后将成为合肥“一小时通勤圈”的重要组成部分,同时也是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道,对进一步完善区域高速铁路网布局,提升通道运输能力,打造“轨道上的长三角”具有重要意义。

            融入长三角一体化发展,交通必须先行。

            自2017年马鞍山东站开通到南京的“早七点”列车,让“住在马鞍山,工作在南京”成为可能后,一个个“融长”交通项目就频频刷爆马鞍山人的“朋友圈”。

            宁马高速“四改八”改扩建工程项目建设如火如荼;宁和高速(安徽段)工程正在施工,预计2024年11月建成通车......加快推进的重大交通基础设施,让一体化发展的美好未来“呼啸而至”。

            市民郑师傅每隔一段时间就要去趟南京,“下了公交就能转地铁,30分钟到南京南站,45分钟到新街口,去哪都方便。”自从去年11月马鞍山至南京跨省公交开通后,马鞍山人坐着公交就能到南京。

            跨省公交不仅方便了宁马城区百姓间的往来,也加速了县区间的跨省流动。

            在和县,宁和公交换乘中心投入使用,实现了和县、南京“跨省串门”;在宁马新型功能区,跨省公交线路开通后,宁马两地居民往来变得更频繁。

            放眼未来,马鞍山与长三角的距离将更近。

            今年6月份,2022南京都市圈党政联席会议召开,苏皖十城见证南京都市圈建设办公室正式成立。会上,都市圈成员城市还签署了《共同编制南京都市圈多层次轨道交通体系规划框架协议》(以下简称《协议》)。《协议》指出,规划立足共建“轨道上的都市圈”,统筹干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道建设,打造互联互通、便捷通勤的轨道交通运输体系。

            协作,描绘精彩未来

            8月31日,《马鞍山市人民代表大会常务委员会关于加强长江江豚保护的决定》经市十七届人大常委会第五次会议审议通过,将报安徽省人大常委会批准。至此,由南京、镇江和马鞍山共同参与的长江江豚保护协同立法进入最后审查批准阶段。据悉,这是南京都市圈首次跨省域协同立法,也是全国首例对单一物种的流域性区域协同保护立法。经江苏、安徽省人大常委会批准后,本次协同立法相关决定拟于今年10月24日正式实施。

            一江碧水串起苏皖两省,也拉近了马鞍山与南京的关系。近年来,两地互动频繁,共同描绘都市圈的精彩。

            宁马两地签订《马鞍山市丹阳中心学校与南京市百家湖小学合作办学协议》,挂牌合作共建南京市百家湖小学博望分校,教育一体初步形成;与南京市中医院、南京第一医院成立跨界医联体,建立绿色转诊通道,博望区7家医院已纳入全国异地就医联网结算范围,实现了两地参保群众异地就医直接结算。

            由南京明发集团投资建设的“一师树”学校项目落户和县乌江镇,学校建成后,将进一步推动南京市江北新区西外滩以及和县乌江镇文化教育水平向更高台阶迈进,实现优质教育资源共享;在医疗合作上,南京市第一医院医疗集团和县中医院正式挂牌,和县人民医院、和县中医院与江苏省人民医院、南京明基医院等多家医院建立合作关系。

            近日,安徽工业大学化工研究院通过共享平台对接,为安徽海德化工科技有限公司、安徽宏晶新材料有限公司、安徽星宇化工有限公司等企业提供了“中红外汽柴油分析仪”服务,有效降低了企业研发成本。安徽工业大学化工研究院也因此获得了马鞍山市5.21万元“大型科学仪器设备资源共享共用补助”,尝到了长三角科技资源共享的“甜头”。

            长三角科技资源共享服务平台是促成双方成功“牵手”的“功臣”之一。该平台于2019年4月26日正式开通上线,马鞍山市在该平台上设立了“马鞍山市专栏”,共享共用长三角6419台套大型仪器、806名专家和528家服务机构信息,同时推动马鞍山市236台(套)大型仪器资源在专栏内实现同步更新。

            百川东到海,以邻为友、跨界携手,马鞍山加速“融长”!

            记者 王永霞

            [编辑: 吴曲波 审核:王小明 监制:谷雨 ]
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